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Dicas de Torque Roll

O primeiro passo para o aprendizado do torque roll é a escolha correta do equipamento.

São absolutamente necessários modelos com grandes superfícies de leme e profundor com grande movimentação. É preciso também um motor com grande potência e funcionamento impecável não apenas para “pendurar” o modelo na hélice mas também para assegurar uma reserva de potência necessária para sair de situações difíceis.

Por causa dos grandes movimentos necessários do leme e do profundor é uma boa idéia programar um pouco de exponencial para desensibilizar os movimentos em torno da posição neutra dos comandos, basicamente 25% no leme e 40% no profundor.

Antes de iniciar o treinamento certifique-se que o modelo esteja bem amaciado, confiável, com boa transição e firmeza nas rotações médias. A válvula de agulha deve ser posicionada ligeiramente rica e a agulha de lenta bem ajustada para resposta imediata às acelerações.

Medo de Cair

Surpreendentemente, a maior dificuldade para aprender o torque roll não está na manobra em si, mas na superação do medo de cair. Antes de trabalhar no torque roll é importante saber recuperar o vôo com pouca ou nenhuma perda de altura.

Para isto, comece praticando com suficiente altitude para ter tempo de sair de apertos. Puxe o nariz do modelo para a vertical e diminua o motor para 1/4 de potência como se estive começando um torque roll. Quando o modelo parar no ar deixe-o cair por si. Assim que o nariz começar a tombar, rapidamente aumente a potência e saia da manobra (para o lado em que o avião estiver caindo). Tente não perder nenhuma altitude. É necessária muita prática para reconhecer em qual direção deve-se mover os sticks para fazer a recuperação.

Continue praticando até conseguir trazer a manobra, com pleno domínio e tranqüilidade, até aproximadamente 7 metros de altura, não importando em qual direção o modelo caia. Neste estágio, aprender o torque roll será muito mais fácil e seguro.

Dicas

Em um dia de pouco vento, passe o modelo à sua frente, voando contra o vento e com velocidade média. Isto para se ter uma melhor visão da manobra. Em seguida, coloque o modelo com o nariz para cima e ao mesmo tempo reduza o motor para quase marcha-lenta. Logo que o avião começar a parar, acelere apenas o necessário para evitar que o modelo caia. Trabalhe o leme e o profundor para manter a fuselagem na posição mais vertical possível. Você também achará necessário aumentar ou diminuir a aceleração do motor para manter o modelo na mesma altitude.

Decidir quais movimentos deverão ser feitos nos sticks pode ser difícil. É importante dar o comando correto rapidamente ou o modelo sairá da posição vertical.

Aqui estão algumas dicas importantes:

• Sempre que você empurrar o stick do profundor para frente (profundor para baixo) o avião moverá o nariz na direção do trem de pouso (pitch down).
• Para voltar a fuselagem para a posição vertical (quando está mostrando sua parte inferior-barriga-) empurre o stick do leme na direção da asa que está caindo. Por ex.; Se a asa esquerda estiver caída (pela perspectiva do piloto) movimente o leme para a esquerda.
• Faça movimentos corretivos rapidamente e agressivamente, levando com rapidez a fuselagem à posição vertical.
• Se faltar leme ou profundor suficientes para voltar a fuselagem à posição vertical, uma rápida aceleração total do motor aumenta o fluxo de ar sobre a cauda e muitas vezes consegue aumentar também a autoridade do leme e profundor para voltar o modelo para o vôo pairado.
• Use um cronômetro (ou o timer do rádio) para controlar o tempo de vôo.

Estas dicas parecem simples mas são um fator de segurança quando você estiver treinando e o seu cérebro sobrecarregado.

A Prática faz a Perfeição

Apesar dos giroscópios não fazerem o torque roll para você, eles facilitam muito o aprendizado. Os giros fazem o modelo reagir mais lentamente, dando a você mais tempo de identificar e fazer as correções necessárias. Um giro no leme ou melhor ainda, um no leme e outro no profundor diminuirá o tempo gasto para aprender a executar o torque roll.

O simulador R/C é também uma boa ferramenta para o aprendizado da manobra. Procure o modelo adequado dentre os disponíveis no mercado. À princípio, diminua a velocidade de reação do modelo virtual acessando o “set up” do simulador e diminuindo a velocidade em 50%. Isto faz o torque roll no computador ficar mais fácil. Vá aumentando a velocidade do sistema assim que for crescendo sua habilidade.

Continue praticando e você ficará impressionado com seu progresso, em pouco tempo estará fazendo dez ou mais torque rolls a poucos metros do chão.